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六相繼電保護(hù)試驗(yàn)儀使用方式
點(diǎn)擊次數(shù):1228 更新時(shí)間:2019-06-16

六相繼電保護(hù)試驗(yàn)儀使用方式§1.1 產(chǎn)品簡(jiǎn)介

是上海來(lái)?yè)P(yáng)電氣科技有限公司參照中華人民共和國(guó)電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《DL/T624-1997繼電保護(hù)微機(jī)型試驗(yàn)裝置技術(shù)條件》,在廣泛聽取用戶意見的基礎(chǔ)上,認(rèn)真總結(jié)多年積累的產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),采用目前*新的電子技術(shù)研制的新一代繼電保護(hù)測(cè)試裝置,可以獨(dú)立完成繼電保護(hù)、勵(lì)磁、計(jì)量等專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的裝置和元器件測(cè)試調(diào)試,廣泛適用于電力、鐵路、石化、冶金和礦山等行業(yè)的科研、生產(chǎn)和電氣試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)。

六相繼電保護(hù)試驗(yàn)儀使用方式本產(chǎn)品的主要特點(diǎn):

1、業(yè)內(nèi)開創(chuàng)真彩觸摸屏+鍵控,讓操作更得心應(yīng)手

本機(jī)采用8寸真彩觸摸屏,配合自主設(shè)計(jì)的鍵盤,讓操作更快捷,更得心應(yīng)手,同時(shí),程序開始試驗(yàn)時(shí),自動(dòng)關(guān)閉觸摸屏,防止任何誤操作。

2、業(yè)內(nèi)開創(chuàng)內(nèi)置單路嵌入式模擬斷路器

模擬斷路器主要用于繼電保護(hù)裝置的整組試驗(yàn)以及在備用電源自投裝置試驗(yàn)等項(xiàng)目中替代真實(shí)的高壓斷路器。本機(jī)內(nèi)置的模擬裝置為微機(jī)繼電保護(hù)測(cè)試系統(tǒng)的配套產(chǎn)品,特別在新建電廠、變電站的高壓斷路器沒(méi)調(diào)好或未投直流電源的情況下,使用內(nèi)置模擬斷路器進(jìn)行繼電保護(hù)試驗(yàn)將不受外界因素影響,從而縮短調(diào)試時(shí)間,提高試驗(yàn)工作效率。

3、嵌入式主機(jī),配備超大規(guī)??删幊踢壿嬈骷?/strong>CPLD)

主機(jī)采用高速高性能嵌入式微機(jī)系統(tǒng)配備CPLD,響應(yīng)速度快,傳輸頻帶寬,對(duì)基波可產(chǎn)生每周波500點(diǎn)的高密度擬合正弦波,輸出波形光滑,無(wú)諧波分量。由于 輸出點(diǎn)數(shù)多,且通過(guò)的濾波電路,波形的失真度極小,在諧波輸出時(shí),即使對(duì) 9次諧波、450Hz也可以達(dá)到每周波55點(diǎn)的高密度。

4、單機(jī)8D/A同時(shí)輸出

采用16位高精度DAC芯片,確保擬合波形精度高,線性度好??赏瑫r(shí)輸出8路模擬信號(hào),滿足變壓器保護(hù)、備用電源自投等測(cè)試。

5、高精度線性功放,同時(shí)輸出5相電壓及3相電流

精心設(shè)計(jì)的電壓、電流放大器實(shí)現(xiàn)交/直流共享,輸出級(jí)采用*的高精度超線性放大技術(shù)。精度高,可靠性好,同時(shí)輸出5相交流電壓和3相交流電流,每相交流電壓輸出高達(dá)130V、70VA,交流電流全并輸出高達(dá)90A。直流電壓輸出可達(dá)300V、130VA。

6、接口完整,主機(jī)一體化單機(jī)箱結(jié)構(gòu)

系統(tǒng)操作界面和試驗(yàn)結(jié)果是全中文顯示,全部操作過(guò)程均在顯示屏上設(shè)定,顯示直觀清晰。裝置可用自帶觸摸屏和鍵盤操作,亦提供外接鍵盤/鼠標(biāo)口。還提供2個(gè)USB口、2個(gè)RS232口,可與外部計(jì)算機(jī)及其他設(shè)備通信。只需交流220V電源,開機(jī)即可工 作。攜帶方便,非常適合流動(dòng)試驗(yàn)及野外工作。

7、智能型自我保護(hù)

采用*新設(shè)計(jì)的散熱結(jié)構(gòu),保證*好的通風(fēng)狀況。并可同時(shí)判斷過(guò)流、過(guò)壓、過(guò)載、短路、溫度過(guò)高、數(shù)據(jù)異常等危及裝置本身安全的現(xiàn)象,即便是操作錯(cuò)誤也不致?lián)p壞裝置。另外,當(dāng)危險(xiǎn)信號(hào)如外部電壓通過(guò)端子進(jìn)入測(cè)試儀時(shí),裝置告警指示燈變紅,并自動(dòng)切斷功放。

8、接點(diǎn)豐富、試驗(yàn)適用能力強(qiáng)

本裝置具有八路開關(guān)量輸入(A B C R a b c r)和4路開關(guān)量輸出。輸入接點(diǎn)為空接點(diǎn)和0-250V電位接點(diǎn)兼容方式,可智能識(shí)別。

9、放置靈活、軟件功能強(qiáng)大

裝置立臥式放置均可,可脫機(jī)操作,亦可外接PC機(jī)操作,測(cè)試結(jié)果能自動(dòng)整理、記錄成試驗(yàn)報(bào)告,以備查閱,亦可使用U盤直接保存且方便傳送到外接PC機(jī)中編輯、打印等處理。軟件升級(jí)簡(jiǎn)單快捷,直接通過(guò)U盤升級(jí)或外部PC機(jī)下傳,無(wú)需改動(dòng)任何硬件。 軟件輔助計(jì)算功能強(qiáng)大,可自動(dòng)計(jì)算正、負(fù)、零序電壓電流,一、二次側(cè)有功、無(wú)功、功率因數(shù)。可選配內(nèi)置 GPS 模塊,只需外接天線,就可以同步聯(lián)調(diào)。

六相繼電保護(hù)試驗(yàn)儀使用方式§1.2 產(chǎn)品型號(hào)說(shuō)明及參數(shù)

●主要額定參數(shù)

額 定 輸 出

頻率誤差             ?。?plusmn;0.01Hz

相位誤差             ?。?plusmn;0. 2°

波形失真             ?。?plusmn;0.3%(基波)

時(shí)間誤差              <40µs

輸出頻率              0~1000Hz

電 源 電 壓

允許范圍              AC220V±10%,50Hz±10%

環(huán) 境 溫 度

使用范圍              0~40℃

存貯范圍             ?。?0~70℃

電 流 源

交 流

相電流輸出(有效值)        0~30A/相

三并電流輸出(有效值)       0~90A

相電流長(zhǎng)時(shí)間允許工作值(有效值) ?。迹?0A/相

三并電流90A允許工作時(shí)間       <=10s

精    度             ?。?plusmn;0.2%

負(fù)載電壓             ?。?0V

*大輸出功率            250VA/相

可疊加諧波次數(shù)           0~21次

電 壓 源

交 流

相電壓輸出(有效值)        0~130V/相

線電壓輸出(有效值)        0~260V

精    度             ?。?plusmn;0.2%

*大輸出功率            70VA/相

可疊加諧波次數(shù)           0~21次

直 流

輸出范圍              0~300V

精    度              <±0.2%

時(shí) 間 測(cè) 量

測(cè)試范圍              0.1ms~3600s

開 關(guān) 量 輸 入

空接點(diǎn)               1~20mA,24V(DC)

電位接點(diǎn)              0~250V(DC)

開 關(guān) 量 輸 出

空接點(diǎn)                              250V/0.3A(DC)

機(jī) 箱 體 積

長(zhǎng)×寬×高              360mm ×195mm ×380mm

機(jī) 箱 重 量

主機(jī)重量              16kg

六相繼電保護(hù)試驗(yàn)儀使用方式§1.3  面板說(shuō)明

接線端子

◎電壓輸出: UA、UB、UB分別對(duì)應(yīng)A、B、C三相電壓,UX、UY、UZ分別對(duì)應(yīng)X、Y、Z三相電壓,UN電壓接地端子。

◎接地端子:用于可靠接大地。

◎開關(guān)量輸入:A、B、C、R、a、b、c、r及N公共端。

開入量可以接空接點(diǎn),也可以接10~250V的帶電位接點(diǎn)。一般地,A、B、C分別連接保護(hù)的跳A、跳B、跳C接點(diǎn),R連接保護(hù)的重合閘接點(diǎn)。

使用帶電接點(diǎn)時(shí),直流電源的+端,即控制源的+KM,必須接公共端(N)。直流電源允許電壓為0~250伏。如圖

◎開關(guān)量輸出:1、2、3、4,空接點(diǎn),接點(diǎn)容量250V/2A,其斷開、閉合的狀態(tài)切換由軟件控制。

◎電流輸出:一般地,IA、IB、IC分別對(duì)應(yīng)A、B、C三相電流,IX、IY、IZ分別對(duì)應(yīng)X、Y、Z三相電流,IN為電流接地端子(IA、IB、IC任意兩并或三并輸出大電流時(shí),建議用三個(gè)IN端子并聯(lián)輸出)。

二.指示燈

*IA IB IC IX IY IZ交流電流源開路告警指示燈:當(dāng)打開功放并開始送模擬量后,如果電流源處于開路狀態(tài),對(duì)應(yīng)燈常亮示警,但裝置不會(huì)保護(hù)。

UA UB UC UX UY UZ 電壓源短路告警指示燈:當(dāng)打開功放并開始送模擬量后,如果電壓源處于開路狀態(tài),裝置保護(hù),但對(duì)應(yīng)燈常亮告警。

T 溫度告警指示燈:送大電流后,裝置內(nèi)部溫度上升,如果超出安全范圍,裝置保護(hù),切斷功放開關(guān),本燈常亮告警。

 

三.外部接口

裝置上蓋處接口分別是:

PS2口,可外接101電腦鍵盤及鼠標(biāo),以操作裝置軟件

USB口,可插U盤,拷貝測(cè)試報(bào)告或給軟件升級(jí)

COM1,RS232口,用于與PC連接,使用Windows操作軟件

COM2,RS232口,可用于同步對(duì)調(diào)時(shí)外接GPS接收機(jī)。對(duì)于內(nèi)置GPS模塊的,此端口預(yù)留。

四.嵌入式模擬斷路器

1.輸入接點(diǎn):跳閘、公共端、合閘。

2.指示燈:110V0.、110V1A、220V0.、220V1A。當(dāng)前電壓及動(dòng)作電流選擇指示燈。

3.調(diào)檔開關(guān):模擬斷路器總電源及檔位選擇開關(guān)。

4.時(shí)間旋鈕:設(shè)置動(dòng)作時(shí)間。范圍是0-200ms。

5.輔助接點(diǎn):跳閘、公共端、合閘。指示當(dāng)前模擬斷路器的開關(guān)位置。

下面以 RCS-9612A 線路保護(hù)裝置為例,介紹做重合閘實(shí)驗(yàn)時(shí),內(nèi)置模擬斷路器的接線方法:

【注意】:本模塊適用于110KV及以下的保護(hù)。對(duì)于220KV以上的,要測(cè)試分相跳閘的的實(shí)驗(yàn),請(qǐng)另接其他模擬斷路器。

六相繼電保護(hù)試驗(yàn)儀使用方式§1.4 注意事項(xiàng)

1.開關(guān)機(jī)順序:開機(jī):電源開關(guān) -→ 功放開關(guān)

關(guān)機(jī):功放開關(guān) -→ 電源開關(guān)

測(cè)試儀啟動(dòng)完畢后,才能投入功放開關(guān)。

2.裝置應(yīng)可靠接地。為保證本機(jī)外殼可靠接大地,外部電源的引入線一定要用三芯電源線!

另外,還提供一個(gè)接地端子,可用來(lái)接大地。對(duì)應(yīng)標(biāo)識(shí)。

3.優(yōu)良禁止將外部交直流電源引入測(cè)試儀的電壓、電流插孔!

4.使用帶電接點(diǎn)時(shí),直流電源的+端,即控制源的+KM,必須接公共端(N)。直流電源允許電壓為0~250伏。

5.建議開機(jī)后,按下功放開關(guān)先預(yù)熱5~15分鐘,再進(jìn)行試驗(yàn)!

6.如果被測(cè)設(shè)備是在運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng),則請(qǐng)將現(xiàn)場(chǎng)的電流互感器(CT)、電壓互感器(PT)回路與保護(hù)設(shè)備解開,以免本裝置受強(qiáng)烈干擾而不能正確測(cè)試。

 

新機(jī)場(chǎng)線列車到底有多快?座椅是否舒適??jī)?nèi)部空間大不大?有哪些便利設(shè)置?昨日,記者搭乘白鯨號(hào)從磁各莊站開往新機(jī)場(chǎng)北航站樓站,現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)了新機(jī)場(chǎng)線的快捷與舒適。

列車駛在地上段可正常使用手機(jī)

昨日上午9時(shí)45分許,白鯨號(hào)從磁各莊站出發(fā),行駛約15分鐘后,列車到達(dá)新機(jī)場(chǎng)北航站樓站。除去進(jìn)出站的幾分鐘,該路段大部分為地上段,記者注意到,列車在地上運(yùn)行時(shí),手機(jī)信號(hào)正常,可連接網(wǎng)絡(luò)和打電話。

新機(jī)場(chǎng)線總設(shè)計(jì)師姜傳治表示,試運(yùn)行期間新機(jī)場(chǎng)線按照120公里/小時(shí)的時(shí)速試跑,試運(yùn)營(yíng)初期,大約每6.5分鐘發(fā)一趟車。

列車駕駛室里,全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已安裝完畢。據(jù)介紹,未來(lái)正式開通運(yùn)營(yíng)后,列車可實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛,司機(jī)僅作為輔助,可將更多精力投入到列車服務(wù)中。

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